实际上不以为然，考虑到一个质量好的弹簧拉簧减震器的优劣，要从它对全车功效的安全系数和舒适感两层面开展综合性考虑。片面性地注重越“软”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精确的。实际上，安全系数(安全性能)和舒适感一直以来就是说必须相互之间让步的。 在技术上而言，质量好的弹簧拉簧减震器的“软”“硬”和柴油发动机一样是能够校准的，可是做为为十分重视安全系数的汽车的弹簧减震器配生产商，弹簧减震器能够保证的全车安全系数也一直是全部生产商所坚持不懈的，尤其是在车子汽车行使的全过程中、实时路况不尽人意时，安全系数就看起来至关重要。因此许多生产商在这里2个尤为重要的要素中寻找一个较有效的均衡点，对舒适感干了一定的校准来确保安全系数。

弹簧拉簧厂家碳素弹簧钢丝和琴钢丝冷拔后产生较大的剩余应力，加工弹簧后，存在较大的剩余应力，回火后尺寸变化较大，难以控制尺寸精度。油淬火回火钢丝是在钢丝是在钢丝拉拔到规定尺寸后进行调制强化处理，基本上没有剩余应力存在，成型弹簧后经低温回火，尺寸变化很小，耐热稳定性好于冷拔强化钢丝。 贵州弹簧拉簧，对于载荷精度和应力较高的应选用冷拔材或冷拔后磨光钢材。对于载荷精度和应力较低的弹簧，可选用热轧钢材。

第三种：压簧，由于能承担的力并不是一般的大因此它被称作压簧。弹簧拉簧厂家制作过程对比前二种难度系数高了并不是一个级别啊，它再生产的全过程中因为充分考虑做成制成品后的制成品达标，因此除开如电力机车弹簧和质量好的弹簧拉簧的设计方案制作过程之外，它的早期制做有点儿特别要求就是说原材料横截面得是环形，那样有益于做成后它的回应工作能力能较大维持。

第一种：质量好的弹簧拉簧加工，大弹簧因为它的电线规格挺大、热卷电线规格做到16-200mm，因此它又被称作热卷弹簧，它的生产制造生产过程选用热卷加工工艺，它被加温后非常容易歪曲成形、并且回弹力不大，当制做成形后再历经热处理解决就可以。 第二种：弹簧拉簧厂家电力机车弹簧，往往被称作电力机车弹簧就是说由于其抗拉强度或是你也可以说强度很高，其制做生产过程和大弹簧加工大致类似，仅仅 在早期弹簧原材料的冷轧、生产、拉拨等全过程规定更为严苛罢了。