优质拉伸弹簧常见缺点之一，能够分为热处理脆性和镀锌后氢脆2种。显微发现氢脆的断口有沿晶、韧窝、二次裂纹等，在开裂面上还能够观察到发纹和氢微孔。 　　1）热处理脆性 　优质拉伸弹簧具有热敏理性和回火脆性倾向，而其回火温度常正好处于一类回火脆性和第二类回火脆性结合处，假定不能及时回火、保温暖冷却，就会使簧片发生脆性。 　　处理办法：控制回火温度，及时进行回火、保温暖冷却。

三、优良的塑性变形和延展性： 在优质拉伸弹簧生产制造全过程中原材料需承受不一样水平的生产加工形变，因而规定原材料具备一定的塑性变形。比如样子繁杂的拉申和优质拉伸弹簧的钩环及扭臂，当夹角很钟头，在生产加工倒丝机或冲压模具弯折成型时，弹簧原材料均不可出現裂痕、耗损等缺点。另外弹簧在承担冲击性荷载或变荷载时，原材料应具备优良的延展性，那样对提升弹簧的使用期也有挺大的助益。

优质拉伸弹簧用以在关闭电源的状况下出示明确的个人行为，这在安全性有关安全事故中很重要，有时候也是标准中的驱动器要素；丧失驱动力的一个事例是空压机（为致动器出示流体力学的空气压缩的关键来源于）关掉。假如电动式阀门执行器內部有优质拉伸弹簧，它将强制性闸阀开启或关掉，并在开关电源修复时将其维持在该部位。

实际上不以为然，考虑到一个优质拉伸弹簧减震器的优劣，要从它对全车功效的安全系数和舒适感两层面开展综合性考虑。片面性地注重越“软”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精确的。实际上，安全系数(安全性能)和舒适感一直以来就是说必须相互之间让步的。 在技术上而言，优质拉伸弹簧减震器的“软”“硬”和柴油发动机一样是能够校准的，可是做为为十分重视安全系数的汽车的弹簧减震器配生产商，弹簧减震器能够保证的全车安全系数也一直是全部生产商所坚持不懈的，尤其是在车子汽车行使的全过程中、实时路况不尽人意时，安全系数就看起来至关重要。因此许多生产商在这里2个尤为重要的要素中寻找一个较有效的均衡点，对舒适感干了一定的校准来确保安全系数。

衢州优质是以气体和液体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即气弹簧的弹力，优质拉伸弹簧弹力的大小可以通过设置不同的氮气压力或者不同直径的活塞杆而设定。与机械弹簧不同的是，气弹簧具有近乎线性的弹性曲线。标准气弹簧的弹性系数X介于1.2和1.4之间，其他参数可根据要求及工况灵活定义。