专业异形弹簧对于载荷精度和应力较高的应选用冷拔材或冷拔后磨光钢材。对于载荷精度和应力较低的弹簧，可选用热轧钢材。 专业异形弹簧的材料截面，应优先选用圆形截面。正方形和矩形截面材料，承受能力较强，抗冲击性能好，又可使弹簧小型化，但材料来源少。且价格较高，除特殊需要外，一般尽量不选用这种材料。近年来，研制用圆钢丝轧扁代替梯形钢丝，取得了很好的效果。 在高温下工作的弹簧材料，要求强度有较好的热稳定性、抗松弛或蠕变能力、抗氧化能力、耐一定介质腐蚀能力。

在订书机中有一个长螺旋专业异形弹簧它的作用一方面是顶紧钉书钉，另一方面是当前面的钉被推出后，可以将后面的钉送到前面以备钉舒适推出，这样，就能自动的将一个个钉推到前面，直到钉全部推出为止。许多机器自动供料，自动步枪中的子弹自动上膛都靠弹簧的这种功能。此外，象夹衣服的夹子，圆珠笔，钢笔套上的夹片都利用弹簧的紧压功能夹在衣服上。 　　3.复位功能 　　专业异形弹簧在外力作用下发生形变，撤去外力后，弹簧就能恢复状态。很多工具和设备都是利用弹簧这一性质来复位的。例如，许多建筑物大门的合页上都装了复位弹簧人们进出后，门会自动复位。人们还利用这一功能制成了自动伞、自动铅笔等用品，十分方便。此外，各种按钮和按键也少不了复位弹簧。

实际上不以为然，考虑到一个专业异形弹簧减震器的优劣，要从它对全车功效的安全系数和舒适感两层面开展综合性考虑。片面性地注重越“软”越舒服及其越“硬”越安全性的叫法全是十分不精确的。实际上，安全系数(安全性能)和舒适感一直以来就是说必须相互之间让步的。 在技术上而言，专业异形弹簧减震器的“软”“硬”和柴油发动机一样是能够校准的，可是做为为十分重视安全系数的汽车的弹簧减震器配生产商，弹簧减震器能够保证的全车安全系数也一直是全部生产商所坚持不懈的，尤其是在车子汽车行使的全过程中、实时路况不尽人意时，安全系数就看起来至关重要。因此许多生产商在这里2个尤为重要的要素中寻找一个较有效的均衡点，对舒适感干了一定的校准来确保安全系数。

专业异形弹簧其关键作用：操作机械设备的健身运动，如燃气轮机中的闸阀弹簧、聚散中的操作异形弹簧等。专业异形弹簧消化吸收颤动和冲击性动能，如小车、高铁车厢下的缓存异形弹簧、连轴器中的异形弹簧等。存储及輸出动能做为驱动力，如时钟异形弹黄等。用于测力元器件，如测力器、绷簧秤中的异形弹簧等。五金锁具弹簧的荷载与形变比为称之为异形绷簧刚度，弯曲刚度越大，则异形弹簧越硬。